记者观察网山西9月6日电（记者 明文 通讯员 唐世鹏 牛东方）晋能控股装备制造集团长平公司聚焦“机械化换人、自动化减人、智能化替人”目标要求，在安全生产各环节持续推动智能化改造升级，以智保安，以智提效，不断提升核心竞争力，为企业内涵式高质量发展提供智慧动能。

日前，记者在机电管理部了解到，该公司辅运系统智能化改造工程已顺利完工，进入调试阶段，在极大提高辅助运输安全系数和运行效率的同时，也为将来进一步发展辅运系统无人驾驶奠定了扎实基础。

长平公司辅运方式主要为胶轮车运输，为满足井下生产需要，井下发车频次每天都在450辆次以上，最远单程有六千余米，运输任务重、发车频次高、运输路途远，巷道狭窄，错车难、调头难，给辅运安全带来不小的影响。且由于通讯系统相对落后，胶轮车在运输过程中，一旦发生故障，只能先由驾驶人员通过就近的固定电话进行汇报，然后安排处理，费时费力，严重制约了辅运效率。

以智保安，以智提效。长平公司将辅运系统智能化改造作为破题解难的有力抓手，与科研院校积极合作，通过两个多月的持续奋战，高标准完成了辅运系统智能化升级改造。

据了解，升级改造后的辅运系统，每辆胶轮车都装备了摄像仪、显示屏、倒车雷达、防撞自动报警、信息采集终端等设备，驾驶员在驾驶室可以清晰地看到车辆四周情况，最大限度降低错车、倒车、调头可能出现的安全问题，同时车辆运行情况还能实时上传至地面监控中心，实现运输全过程安全监控。

此外，该系统还配套建设有45台无线基站、90套交通信号灯，10套定位分站设施，通过无线基站，实现驾驶员与地面监控中心音视频通话，打破车辆音频调度、语音通话等功能的信号瓶颈；交通信号灯由调度远程操控，对道路交叉口处、弯道处等地点的运行车辆进行调度管控，杜绝拥堵现象发生。定位系统，实现对车辆的精准定位，一旦发生故障后，能在第一时间锁定车辆所在区域，第一时间组织人员开展维修，极大提高了车辆安全运行效率。

智能系统的应用，真正让辅助运输有了“千里眼”和“顺风耳”，目前，长平公司正组织技术人员加紧设备调试，并针对其中暴露的问题进行整改，在系统整体调试完成并投用后，将给辅助运输效率和安全保障力带来质的提升。