记者观察网山西6月30日电（记者 明文 通讯员 明红强）6月30日，备受社会关注的太行一号国家风景道“0公里至王莽岭景区段”前10公里按期通车了，比原计划9.30通车，提前了整整3个月时间。
6月30日，是个值得喜庆、令人振奋、激动人心的日子，是一个令太行一号项目部管理人员和全体建设者终身难忘的日子，也是陵川县古郊乡人们盼望通车已久的日子，当看到那一辆辆疾驶在太行一号旅游公路的全国各地小车时，看到来自祖国四面八方的游客停车拍照时，他们再也抑制不住自己的情绪，激动地流下了感人的泪水，那泪水饱含着艰辛、付出和欣慰。
30个日日夜夜里，太行一号的职工和建设者们饱经沧桑、风餐露宿、栉风沐雨、头顶烈日、昼夜奋战，他们用辛勤的双手和聪明智慧安全高效完成了6.30通车任务，他们为的就是早日盼望着6.30这一天的到来。
太行一号前10公里的顺利通车，是晋城和陵川人民生活中的一件大事、喜事。
住古郊乡的几位老人兴致勃勃的漫步在新修的宽阔的大路上，指着王莽岭景区方向激动的说：“今个儿真高兴，祖祖辈辈以来，大山阻隔着我们的出行，去王莽岭要绕很长的路程，等了一辈子几十年，今天太行一号旅游公路终于修通了，去王莽岭更方便了，再不需要绕道走高速、走山路了。”说完，他们忍不住用粗糙的手背拭擦着眼角中幸福的泪水。
鸟瞰太行一号，犹如一条腾飞的巨龙蜿蜒盘踞在太行山巅，一辆辆小车缓缓行驶在风景如画的太行一号旅游公路中，构成了一幅“车在山中行、路景融一体、人车路景美”的和谐自然山水风景图。
太行一号国家风景道陵川1标段，由誉有“山西路桥铁军”的山西路桥第八工程有限公司承建。项目地处太行之巅王莽岭-锡崖沟景区，起止桩号K00+000--K24+923.965，全长25.5公里，是太行一号旅游公路中海拔最高、线路最长、地形最复杂、施工难度最大的一段。段落内绝壁如削，危峰兀立，层峦叠嶂，高差达500余米，沿线沟壑纵横，工程任务艰巨。
5.27太行一号攻坚战以来，山西路桥集团公司党委书记、董事长杨志贵、副总经理杨海龙、总工程师荆冰寅深入太行一号现场办公，加快和推进太行一号工程建设。
晋城市交通运输局党组书记、局长张海芳、晋南公司党委书记、董事长刘刚、山西路桥第八工程有限公司党委书记、董事长周泽晓、总经理李红锋等领导，践行“一线工作法”，多次深入现场解决施工中存在的实际困难和问题，为建设者送去了亲切的慰问和温暖，激发了他们奋战太行一号的工作热情和积极性。
特别是路桥八公司党委书记、董事长周泽晓、总经理李红锋等领导想太行一号所想，急太行一号所急，调用选派人力和物力等优质资源，有效确保了太行一号顺利进行。
公司蹲点领导赵利明、项目经理吴顺提高政治站位，肩负艰巨使命，目标锁定6.30，带领项目部全体人员和上千名建设人员，在晋城市委市政府、山西路桥集团、晋城市交通运输局、陵川县委县政府、晋南公司、太行公司、路桥八公司、陵川县交通运输局、古郊乡政府等大力支持和帮助下，争分夺秒抢工期，抢晴天、战雨天，昼夜奋战，挂图作战，圆满按期完成了工程建设任务，向7月1日党的生日、向晋城和陵川人民交了一份满意答卷！
太行一号前10公里是整个太行一号全线的关键路段，工程量大、工期紧、任务繁重。要在一个月内完成前10公里施工任务，困难大、任务艰巨，是块硬骨头，没有人敢表态，没有人敢承诺，这几乎是一个根本不可能完成的任务。但山西路桥第八工程有限公司太行一号项目部做到了、安全高效的实现了，这是一种挑战，更是一次历练，他们用实际行动、用辛勤的汗水、用铁军的风范，完成了不可能完成的任务，谱写了一曲鏖战太行的大美太行一号赞歌。
要在6.30按期通车，这是一场硬仗、硬战，更是一场攻坚战。在这场攻坚战、硬仗中，太行一号涌现出了许多可歌可泣的感人肺腑事迹，在太行一号、在巍巍的太行山上流传。他们为了太行一号6.30按期通车，默默无闻的奉献了自己的心血、汗水、勤劳和智慧。有的推迟了订婚、有的顾不上参加高考子女的关爱、有的顾不好照顾年幼的孩子、有的顾不上照顾年迈的父母、有的自己带病工作等，他们为了6.30通车，昼夜坚守在太行一号。攻坚战期间，项目部没有一个人请假。
在6.30攻坚战中，背影大桥（天任大桥）是全线的节点工程、控制性工程，梁板未架设，后续工作不能完成，各种困难和压力摆在了眼前。大桥通，则太行一号通，为确保全线顺利贯通，公司蹲点领导赵利明、项目经理吴顺正视困难，迎难而上，实施“军令状”管理，用“拼命三郎”的工作精神，引领着项目部的每一个人，每天在大桥一线亲临指挥，倒排工期，压实责任，采用超常规作战模式，从梁板吊装到完成桥面铺装，紧紧只用了9天时间。他们用非凡的勇气和胆识，带领职工和全体建设者刷写了太行一号的历史，创造了“太行一号速度”和奇迹。
大桥现场负责人杨永波、颜国斌、王招斌、李凯，实施人盯人，紧盯施工现场安全和质量，与上百名建设者同吃同宿在大桥上，每天只休息3-4个小时，为大桥抢工期、赶工期赢得了宝贵的时间。
后窑隧道（天蒸山隧道）施工负责人孙一江是多年的老公路干将，工作起来一天24小时不见太阳，他不仅每天在洞内安排工人干活，还要监督隧道安全和质量，每隔2小时上报一次视频报平安。他的艰辛和付出，赢得了大家的一致肯定和好评。
水稳工作组郭锋、李信、申苏奇、郭彬宏、谢磊等，每天天不亮就到20公里以外的水稳料场和摊铺现场，他们齐心合力，默契配合，一日三餐吃在工地，把挂线、抄平、压实、养护等各个工作环节做的井井有条。
路缘石滑模施工组李鹏、金利民，与工人师傅们同甘共苦，频繁调遣施工设备，精耕细作，昼夜奋战，把路缘石滑模工作抢在前面，为后续水稳施工创造条件。
机材部负责人陈宏杰、蒋朝辉，不仅及时供应后勤材料，还要负责拆除预制场、钢筋加工厂、吊装调运模板塔吊等机械设备，每天都是早出晚归，饥一顿饱一顿，馒头就矿泉水充饥是很平常、很经常的事儿。
安质部杜晓峰、郭向阳每天巡查工地人员和机械安全，清除垃圾，整理路容路貌，安排交通管制，把前10公里的安全环保工作管理的井井有条。特别是肯于吃苦的郭向阳轻伤不下火线，工作时石头把手砸破后，到医院简单处理后，忍着疼痛再次奔赴在紧张忙碌的施工一线。
砼拌合站站长郑建平，默默无闻，负责着材料的进出、运输罐车的紧张有序运行，全天24小时满负荷工作，为施工一线源源不断的输送砼血液，砼站夜深人静的灯火通明和机械轰鸣，就是他加班加点的生活写照，太行一号的大山为他作证。
项目部90后小青年秦祚、申江涌、李斌、孟欣霖，他们从迈出校园踏入太行一号工地的那一刻起，就做好了奉献太行一号的准备，他们怀揣筑路梦想和憧憬，白天在努力做好本职工作的同时，晚上还加班收土到凌晨3-4点，满负荷的工作强度，但他们无怨无悔，脸上洋溢着精彩灿烂的笑容。
太行一号前10公里按期通车了，但后15公里的施工任务依然艰巨。如今，以项目经理吴顺为领头羊的一班人，并没有停下歇息的脚步，而是团结和带领太行一号的施工指战员们，目标锁定9.30，再次掀起了新一轮的“大干3个月、决战后15”的施工大干高潮，为确保后面15公里按期通车而努力拼搏奋斗着。
太行一号后15公里，我们来决战了！
太行一号“0公里至王莽岭景区段”全长10公里，是太行一号的标志性工程，融“山水太行、数字太行、红色太行、四季太行”为一体，主要结构物有南阵大桥（天佑大桥）、背影大桥（天任大桥）、大凹大桥（天辅大桥）和后窑隧道（黄蒸山隧道，全长950米），这三座大桥就像七色彩虹一样连接着太行一号主线，成了太行一号独特亮丽的风景线。该段的顺利通车，大大方便了古郊乡人们的出行，缩短了著名的棋子山景区和王莽岭景区的距离，为慕名而来王莽岭观云海、看日出、领略太行风采的四面八方游客提供了便捷服务。
